• الرئيسية
• منوعات

في زمن تتجه فيه صناعة السيارات نحو الكهرباء والأنظمة الذاتية، قررت شركة نيسان أن تُعيد إحياء متعة القيادة الأصيلة مع سيارتها نيسان Z نيسمو 2026، حيث ستتوفر لأول مرة بناقل حركة يدوي – قير عادي – بعد أن كانت حصرًا مع ناقل أوتوماتيكي من تسع سرعات.
هذه الخطوة تمثل استجابة مباشرة لمطالب عشاق “الكلتش والدواست الثلاث”، وتؤكد أن نيسان ما زالت متمسكة بجوهر القيادة النقية.

محرك V6 توين توربو بقوة 420 حصانًا

216.73.216.105

تعتمد السيارة على محرك V6 مزدوج التوربو بسعة 3.0 لتر يولد قوة 420 حصانًا وعزم دوران يبلغ 521 نيوتن متر، أي بزيادة 20 حصانًا و46 نيوتن متر عن النسخة القياسية من نيسان Z.
مع القير اليدوي الجديد، يحصل السائق على إحساس مباشر بالتحكم، لتصبح التجربة أكثر ارتباطًا بالقيادة الرياضية الخالصة.

لماذا اختارت نيسان القير اليدوي؟

رغم أن معظم الشركات تخلت عن القير اليدوي لصالح ناقلات أوتوماتيكية أسرع، إلا أن عشاق السيارات يؤكدون أن المتعة الحقيقية تكمن في تغيير السرعات يدويًا.
وجود القير اليدوي في نيسان Z نيسمو 2026 يضيف تجربة عاطفية وتفاعلية تتجاوز الأرقام، ليمنح السائق شعورًا بالسيطرة الكاملة على المحرك.

تجربة قيادة تفاعلية لا تُنسى

مع كل نقلة جير وكل ضغط على دواسة الكلتش، تتحول القيادة إلى تجربة ممتعة وتشاركية بين السائق والسيارة.
هذا التوجه يعكس فلسفة نيسان في الحفاظ على التراث الرياضي لسياراتها، وخاصة طراز Z الذي ارتبط دومًا بالجرأة والمتعة الخالصة.

منافسة مشتعلة مع تويوتا سوبرا

خطوة نيسان تأتي في مواجهة مباشرة مع تويوتا سوبرا التي أعادت مؤخرًا خيار القير اليدوي بطلب من العملاء.
بهذا الخيار، تشتعل المنافسة بين الأسطورتين اليابانيتين: نيسان Z نيسمو 2026 و تويوتا سوبرا، حيث يسعى كل منهما للحفاظ على إرث القيادة الأصيلة في عصرٍ يسيطر فيه التحول الكهربائي.

مع توفير خيار القير اليدوي في سيارة نيسان Z نيسمو 2026، تثبت الشركة اليابانية أن متعة القيادة الحقيقية لا تزال حاضرة، هذه الخطوة ليست مجرد تحديث ميكانيكي، بل رسالة واضحة لعشاق السيارات، القيادة النقية ما زالت على قيد الحياة، واسم Z سيبقى رمزًا للجرأة والتفوق الرياضي.