• الرئيسية
• المشهد الدولي

أثار تشغيل كوبري محمد نجيب الجديد في الإسكندرية بجمهورية مصر العربية حالة واسعة من الجدل على مواقع التواصل الاجتماعي، بعد تداول منشورات اعتبرت أن إنشاء الكوبري يمثل "تشويهًا بصريًا" للكورنيش وإهدارًا للمال العام، فيما تؤكد الحكومة أن المشروع جزء من خطة متكاملة لتطوير البنية التحتية المرورية وحماية كورنيش المدينة من التآكل البحري.

تفاصيل المشروع الحكومي

216.73.216.139

أعلن المهندس شريف الشربيني، وزير الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية، بدء التشغيل التجريبي للكوبري الذي يمتد بطول 600 متر ويضم 3 حارات مرورية للاتجاه القادم من المنشية نحو المنتزه، ويأتي المشروع ضمن خطة توسعة كورنيش الإسكندرية لمسافة 5 كيلومترات من المنتزه حتى فندق المحروسة، تنفيذًا لتوجيهات رئيس الوزراء الدكتور مصطفى مدبولي خلال جولته التفقدية الأخيرة بالمحافظة.

ويهدف الكوبري إلى معالجة الاختناقات المرورية المزمنة في منطقة سيدي بشر عبر نقل الحركة المرورية إلى مسارات بديلة، وإلغاء الإشارات التي كانت تتسبب في تكدس دائم على الكورنيش.

ما بين الرؤية الرسمية والانتقادات الشعبية

على الجانب الآخر، تداول مواطنون عبر منصات التواصل منشورات ترفض المشروع، معتبرين أن الكوبري يمثل تعديًا على هوية الكورنيش الجمالية، ويحول عروس البحر المتوسط إلى "مدينة الكبارى" على غرار القاهرة، بدلًا من الحفاظ على طابعها المعماري والسياحي المميز، وكتب بعض الناشطين أن المشروع "إهدار للمال العام" وأنه "لا جدوى له"، مؤكدين أن الأولوية يجب أن تكون لتحسين المرافق العامة والخدمات الأساسية بدلًا من التوسع في المشروعات الخرسانية.

مشروعات موازية قيد التنفيذ

خلال الجولة التفقدية، استعرض اللواء محمود نصار، رئيس الجهاز المركزي للتعمير، حجم الأعمال المنجزة، ومنها:

• تنفيذ 3 أنفاق للمشاة على طول مسار المشروع، أحدها جديد واثنان تم تطويرهما.
• أعمال الحماية البحرية لحماية الكورنيش من التآكل.
• إقامة 17 بوابة ومداخل للشواطئ بالإضافة إلى دورات مياه وخدمات مصاحبة.
• استكمال الأرصفة والإنترلوك والأسفلت لكامل مسار التوسعة.

كما كشف نصار عن بدء المرحلة الأخيرة من المشروع منتصف سبتمبر المقبل على أن يتم الانتهاء من توسعة الكورنيش بالكامل في ديسمبر 2025.

محور السادات.. شريان جديد لشرق المدينة

بالتوازي مع كوبري محمد نجيب، يتم تنفيذ كوبري محور السادات على مستويين لربط شارع السادات بالطريق الساحلي الدولي، بطول 2.2 كم وبثلاث حارات في كل اتجاه، ومن المنتظر أن يساهم هذا المشروع في تخفيف الضغط على مداخل شرق الإسكندرية وربطها بمحاور المحمودية والطريق الزراعي، مع الموعد المحدد للانتهاء في ديسمبر 2025.

ما بين التجميل والحاجة المرورية

يبقى مشروع كوبري محمد نجيب شاهدًا على صراع الرؤى بين اعتبارات التنمية المرورية والحفاظ على الهوية الجمالية للمدينة، فبينما ترى الحكومة أن الكوبري ضرورة لحل أزمة التكدس وتيسير الحركة على الكورنيش، يرى قطاع من المواطنين أن الإسكندرية تخسر تدريجيًا طابعها الساحلي الفريد تحت وطأة الخرسانة.