• الرئيسية
• منوعات

تُعدّ السيارات الصينية الكهربائية من أكثر المنافسين نشاطًا في السوق العالمي، حيث تقدم تصاميم مبتكرة وتقنيات حديثة تنافس كبار العلامات الغربية، ومع ذلك، كشفت نتائج اختبار السلامة الأوروبية Euro NCAP الأخيرة عن فجوة أمان واضحة في إحدى السيارات الكهربائية الصينية الصغيرة، مما يطرح تساؤلات حول مستوى الحماية التي تقدمها.

سيارة نامي بوكس من دونغفنغ: تصميم أنيق مقابل ضعف في السلامة

السيارة الصينية نامي بوكس (Nammi Box)، والتي تنتمي لفئة الهاتشباك الصغيرة وتنافس موديلات مثل رينو 5 وبي واي دي دولفين، لم تتجاوز اختبار التصادم الأوروبي بمستوى مقبول. بينما حصلت رينو 5 على 4 نجوم وبي واي دي دولفين على 5 نجوم، اكتفت نامي بوكس بثلاث نجوم فقط، مما يعكس نقصًا واضحًا في إجراءات الأمان.

أسباب انخفاض تقييم السلامة: لحامات نقطية مكسورة وضغط مقلق على الوسادة الهوائية

وفقًا لتقرير منظمة السلامة، فإن العديد من اللحامات النقطية في هيكل السيارة فشلت خلال اختبار الاصطدام الأمامي، مما أدى إلى تشوهات حول المقصورة وتقليل حماية الركاب. الاختبار الذي يُجرى بسرعة 50 كم/ساعة مع نسبة تداخل 50% يحاكي أكثر أنواع الاصطدامات شيوعًا والأكثر خطورة على السلامة.

كما أظهرت الوسادة الهوائية لعجلة القيادة ضغطًا غير مثالي، مما سمح لرأس السائق بملامسة العجلة، وهو أمر يرفع من مخاطر الإصابات الخطيرة. علاوة على ذلك، لم تفتح أبواب السيارة تلقائيًا بعد الحادث، ما قد يعوق وصول فرق الإنقاذ.

غياب وسائل السلامة الجانبية يعمّق المخاوف

انتقد برنامج Euro NCAP شركة دونغفنغ الصينية المملوكة للدولة بسبب عدم توفير نظام حماية يقي ركاب المقعد الأمامي من الاصطدام ببعضهم البعض في حالة التصادم الجانبي، وهو معيار أمان أساسي في السيارات الحديثة. هذا النقص يعزز من خطر الإصابة في الحوادث الجانبية ويضع علامات استفهام حول جاهزية السيارة للسوق الأوروبي.

هل يمكن للسيارات الصينية اللحاق بركب الأمان العالمي؟

على الرغم من التقدم الكبير الذي أحرزته السيارات الكهربائية الصينية على صعيد التصميم والتقنيات الذكية، إلا أن نتائج اختبار السلامة الأخيرة تذكرنا بأن السلامة لا تزال تحديًا مهمًا يجب معالجته، سيبقى مستوى الحماية الفيزيائية والأنظمة الذكية للأمان عاملاً حاسمًا في قبول هذه السيارات في الأسواق الغربية.